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[转帖]千里西江磅礴前行 广西打造"亿吨黄金水道"促发展

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千里西江磅礴前行 广西打造"亿吨黄金水道"促发展

2010年11月30日 06:41  来源:广西新闻网-广西日报

千里西江磅礴前行 广西打造"亿吨黄金水道"促发展

千里西江磅礴前行
——我区打造亿吨黄金水道促进区域经济协调发展综述

广西新闻网记者 贝为超  通讯员 王秋霞 吕英鹰

打造西江亿吨黄金水道,是我区贯彻落实胡锦涛总书记关于“推动合作,要从推动交通等基础设施开始”重要指示的具体行动,是与北部湾开放开发相呼应的重大战略。

江海联动。广西北部湾经济区和西江亿吨黄金水道,如巨大的双引擎,推动我区实现科学发展、和谐发展、跨越发展。

这是我区贯彻落实科学发展观的重大实践。党中央、国务院高度肯定西江亿吨黄金水道发展战略,提出要把西江摆在与长江、京杭运河同等重要位置,强调要实施西江航运干线扩能工程

2008年10月,自治区党委书记郭声琨提出:要深入贯彻落实科学发展观,按照“开放、合作、协调、高效、生态”思路,全力打造我区内河亿吨级黄金水道,推动区域经济协调发展。郭声琨到西江深入调研,指出加快推进西江黄金水道建设,是重大而紧迫的战略任务。

打造西江亿吨黄金水道!自治区作出重大战略决策。这为“十一五”又添辉煌一笔,为开创“十二五”做好科学谋划。到2012年,新增内河港口吞吐能力超7700万吨,总吞吐能力达1亿吨以上,建成贵港至梧州2000吨级、右江1000吨级、柳黔江500吨级、红水河500吨级航道,基本建成亿吨黄金水道;到2020年,将连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左7市共1480公里的内河水运主通道全部建成1000吨级以上,形成以西江水运干线和右江、红水河、柳黔江水运通道为主骨架,干支畅通江海直达的内河航道网

这一战略决策,得到中央高度肯定和大力支持。2009年10月,国务院出台《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》,提出构建“两区一带”发展新格局的战略构想,强调要抓紧研究制定西江经济带发展规划、加快西江黄金水道开发。

国务院副总理张德江充分肯定广西打造西江黄金水道战略构想是完全正确的,符合新时期经济社会科学发展的要求。交通运输部部长李盛霖到广西调研,表示将在规划、资金和项目审批等方面大力支持。

一石激起千层浪!国务院调研组、国家发改委、中科院等及英、法、韩等16国驻华使节先后考察西江,共谋发展大计。粤、黔、滇、湘等周边省份积极响应。第五、第六届泛珠论坛期间,“9+2”各方达成了携手打造西江黄金水道的共识。

更振奋人心的是,今年8月,温家宝总理主持召开国务院常务会议,研究部署内河水运发展工作,把西江摆在与长江、京杭运河同等重要位置,强调要实施西江航运干线扩能工程。

西江腾浪起风帆。合力推进黄金水道建设的良好格局已形成,我区在泛珠合作框架下联合周边各省及港澳地区,力推西江黄金水道建设上升为国家发展战略。

这是我区开启发展新篇章的水运设施建设大会战。在自治区党委、政府坚强领导下,全区凝心聚力,开拓创新,全面打造西江亿吨黄金水道,为建设富裕文明和谐新广西奠定现代化水路交通基础

柳州市主动出资50%,与自治区交通运输厅联袂整治柳江航道。南宁、贵港、梧州、崇左、来宾、百色等沿江各市纷纷出台措施建设黄金水道。

2009年8月自治区成立西江黄金水道建设领导小组办公室,统领实施包括枢纽船闸、航道、港口、运力优化和支撑保障工程的黄金水道发展战略,掀开内河发展的历史新篇章。

舞好规划龙头。2009年9月,自治区党委、政府批准出台《关于打造西江黄金水道促进区域经济协调发展的若干意见》,全面编制《西江经济带发展总体规划》。《广西西江黄金水道建设规划》于今年3月获自治区政府批准实施;《西江经济带发展总体规划》1600多个支撑西江经济带发展的重点产业(项目)开始收集论证工作。梧州、贵港港口总体规划获批复,南宁、来宾、柳州、河池通过评审。

破击资金瓶颈。除自治区级财政投入、争取国家资金外,积极培育发展港口、物流等企业投资主体。今年,成立广西西江开发投资集团有限公司,承担枢纽、船闸、航道等投资建设和运营,黄金水道建设投融资平台构建实现新突破。广西西江航运建设发展有限责任公司与华润水泥物流销售有限公司合作,计划3-5年建造100艘千吨级以上船舶。国家开发银行和广西签署《共同推进广西西江经济带发展规划合作协议》,承诺以更多的创新模式、更大的支持力度推动项目建设。

凝心聚力铸“亿吨”。去年以来,启动黄金水道两批总投资554.66亿元、84个项目前期工作。2009年完成投资11.86亿元,2010年前8个月完成13.55亿元,创历史之最。开工建设长洲水利枢纽三四线船闸等11个项目,建成贵梧2000吨级航道、梧州赤水圩作业区等8个项目,新增1000吨级泊位10个,新增港口吞吐能力929万吨。今年底,1000吨级泊位将达87个,内河港口货物吞吐能力超5500万吨,为打造亿吨级黄金水道奠定基础。

这是加快形成“两区一带”发展新格局的重要举措。实施打造亿吨黄金水道战略,推动西江成为主动向先进生产力靠拢、承接东部产业转移的黄金走廊,形成西江经济带辐射腹地的协调发展
 

今年4月,福建客商王家伟、王家助兄弟分别投资6亿元,“抱团”进驻梧州陶瓷产业园藤县中和集中园区建设陶瓷生产线。

无独有偶。广东客商、藤县金舵陶瓷有限公司董事长罗有成也把哥哥拉来投资建厂。该集中区累计签约12家陶瓷生产企业148条生产线,总投资98.9亿元,预计年内投产40条生产线。  

大批陶瓷企业从“瓷都”广东佛山“转移”过来,梧州、贵港等市陶瓷产业迅猛崛起。成本低、运量大、耗能省的西江水运和我区丰富的高岭土资源整合成巨大磁场。业内人士盘算过——2000吨货物从佛山到梧州,如用20吨的汽车运输要100辆,合计耗时300小时;走西江,一条船走8个小时而已。

自治区提出尽快形成“两区一带”发展新格局,推动区域协调发展。依托黄金水道及其沿岸资源优势,发挥西江流域承接珠三角地区产业转移和对接粤港澳市场的通道作用,以区域内重点城市为节点,以产业园区为载体,以重大项目建设为突破口,把西江沿岸打造成为生态优先、交通引领、工业主导、产业升级、城镇集聚、机制创新的西江经济带。

梧州和贵港,得承接东部产业转移之先。梧州以“雁行阵势”布局,分4大梯次发展再生资源、陶瓷、化工等系列特色产业,形成“五园八区”承托由12个主导产业组成的产业集群。去年园区工业总产值115亿元,比上年增21%。今年前9个月引进项目333个,投资总额332亿元。贵港贵在有港,去年港口吞吐量达3390万吨,今年继续保持全国十大内河港强势地位。航运、水泥、陶瓷、造船、制糖、饲料等主导产业蓬勃发展。


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大宗散装、堆装、罐装货物如水泥、河沙、碎石、煤炭、矿石、粮谷、木材、石油、沥青等,适合在码头装卸、用船舶运载。

内河航道的水位,在一系列水利工程的调控下,已经能够较好地保持通航。几百年来陆续进行的航道整治工程,也使内河船舶航行的安全性大大提高。


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内河航运不同于海运,受丰水期和枯水期的影响比较大。而且速度慢。应该考虑和公路铁路互补,对时效性要求较高的货运肯定不会交给水运。

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