广西内河水运发展规划调整已全部编制完成

使君子

广西内河水运发展规划调整已全部编制完成2010年05月06日16:12  广西新闻网
　　

　　广西内河航道规划专题研究咨询会现场。广西新闻网记者 邓昶摄　　

　　来自交通部珠江航务管理局以及规划设计院的高级工程师在研讨会上。广西新闻网记者 邓昶摄　　

　　编制广西内河航道技术方案的广西交通规划勘察设计院在做技术方案讲解。广西新闻网记者 邓昶摄　　

　　已经编制好的广西内河航道技术方案的10大规划专题设计示意图。广西新闻网记者 邓昶摄


　　广西新闻网5月6日讯（记者邓昶 实习生张芳琳）5月6日上午，广西西江黄金水道办召开专家咨询会，对开发建设广西内河流域航道的10个专题研究报告进行进一步完善研讨。据此，根据国家层面批复的《珠江流域航运规划综合报告》中，关于广西内河水运发展规划，对广西主要航道规划进行调整的10个规划专题已经全部编制完成。

　　来自交通部珠江航务管理局、发改委、交通厅、水利厅以及相关的规划设计院、航运管理局，还有邕宁、柳州、梧州、贵港、玉林、贺州、来宾、百色等市黄金水道建设办公室的专家、高级工程师以及工作人员参加了今天的研讨咨询。

　　经过细心勘察、精心设计，以及不断修正，《贵港至梧州3000吨级航道技术方案研究》、《邕宁至贵港3000吨级航道技术方案研究》、《柳黔江2000吨级航道技术方案研究》、《左江1000吨级航道技术方案研究》、《钦江3000吨级航道技术方案研究》、《绣江Ⅳ级航道技术方案研究》、《贺江航道技术方案研究》、《长洲三线四线船闸工程技术方案研究》、《大藤峡2000吨级船闸技术方案研究》等10个专题研究报告已经编制完成，这些研究报告，将有助于将我航道规划等级纳入国家层面的规划，并开展与周边的合作建设，将西江黄金水道的建设提升到实际操作层面。


　　
　　相关链接：加快西江黄金水道建设的战略意义

　　（1）是贯彻落实科学发展观的需要。
　　水运资源具有资源成本和环境成本低廉的特性，是国家重要的战略资源。建设西江黄金水道，是贯彻落实科学发展观，实现以人为本、和谐发展的重要举措和迫切要求。

　　（2）是深入实施西部大开发战略的需要。
　　加快西江黄金水道的建设，依托西江水运能力，发挥运输成本低，沿江城市区位、土地、矿产、劳动力等资源丰富，临近这就是港澳市场的优势，积极承接东部产业转移，服务于西南腹地经济，有利于加快西部地区资源开发和利用，推动国家西部大开发战略的深入实施。

　　（3）是促进区域经济协调发展的需要。
　　建设西江黄金水道，是实现江海联动，加快沿江产业布局与升级，形成沿江经济带，实现广西经济社会快速协调发展的现实需要。

　　（4）是扩大对外开放的需要。
　　建设西江黄金水道，以便捷、经济的水陆交通网吸引国内外的大企业、大投资、大项目落户我区，优化沿江区域产业布局，提高沿江地区对外开放水平，扩大经济发展规模，形成东联港澳珠三角、西通黔滇、南接东南亚的资源互补、互利互惠、携手共进、合作共赢的发展格局。

　　（5）是加快构建现代化综合运输体系的需要。
　　西江黄金水道是综合运输体系的重要组成部分，是区域内煤炭、水泥等大宗散货和集装箱运输的重要方式，但目前属于薄弱环节，必须加快建设，以发挥内河港口主枢纽、水运主通道的支撑和引导作用，全面提高综合运输体系的效率和服务水平。

　　（6）是提升完善西江综合功能的需要。
　　建设西江黄金水道是水资源综合利用的重要内容。在水资源综合利用原则下，西江黄金水道建设与地区经济社会发展、工业化城镇化、生态环境保护相互结合起来，合理开发和有效利用水运资源，有利于人口、资源、环境的和谐发展，更好地保障沿江群众的安居乐业。

marsuncle

水运适合大宗和时效性不强对运费敏感的商品。还是优先考虑公路和铁路吧。不然珠海机场和高栏港就是前车之鉴

粤西土著

广西的内河航道发展规划，是在建设西江黄金水道、打造西江经济带的基础上编制的，保持了广西“要致富先修路（水路）”的一贯思路。但一条西江黄金水道，能否支撑得起广西（至少是西江经济带）的发展，按个人理解，可能并不乐观。