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百色:到2012年千吨级船舶直通珠三角

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发表于 2009-6-16 00:30:00 |显示全部楼层

百色:到2012年千吨级船舶直通珠三角

添加日期:2009-6-15      来源:广西日报      
         百色市积极建设西南出海大通道建设,到2012年,随着田东鱼梁、南宁老口航运枢纽建成,右江航道将实现渠化,1000吨级船舶可从百色直通珠江三角洲,实现江海直通运输。

  百色市的水运以右江内河航运,主要以右江区、田阳、田东、平果等四县(区)为主,航运途径南宁(357.6公里)、梧州(1000公里)直达珠江三角洲地区,构成西南货物出海南线黄金水道。随着那吉航运枢纽蓄水通航,200吨级船舶可直达南宁。到2012年,随着田东鱼梁、南宁老口航运枢纽建成,右江航道将实现渠化,百色至南宁航道将由六级标准提高到三级标准,全年可正常通航1000吨级船舶从百色直通珠江三角洲,实现江海直通运输。

  目前,百色市有港口企业18家,生产泊位38个。根据发展需要,百色已编制完成了《百色港总体规划》,对右江各港区功能重新定位。百色港大旺作业区定位为右江黄金水道的龙头港,主要承接云贵两省以及右江腹地煤炭中转;田阳作业区主要承接建材运输;田东作业区主要承接石化产品运输;平果旺江作业区主要承接铝工业产品运输。大旺作业区已于2007年初开工建设,属于2005年自治区统筹推进的重大项目,总投资1.86亿元,计划建设5个千吨级泊位,建成后,可完成年吞吐量150万吨。


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发表于 2009-9-25 18:59:00 |显示全部楼层

走进珠江看巨变:黔滇呼唤黄金水道


http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/ ... /content_605062.htm



走进珠江看巨变

黔滇呼唤黄金水道



  本报广西消息 特派记者程行欢报道:“龙滩水利枢纽挡住了贵州资源外运的水运通道,而百色水利枢纽成为云南出海口的一个关节点。”羊城晚报记者近日走访广西天峨与百色的两个大型水电站发现,由于通航设施没有开工建设,使得云贵两地的资源优势无法迅速转化为经济优势,影响了泛珠三角大经济圈的崛起。


  作为广西的重点水利枢纽工程,龙滩水利枢纽在2007年建成投产。但由于没有建好通航设施,红水河的出海水运通道被拦腰截断,贵州省对外通道只能靠铁路和公路。“如果龙滩水利枢纽的通航设施建设完毕,贵州的丰富矿产资源就可以直接向东运。”珠江航务管理局运管处副处长黄庆锋给记者算了一笔账:走铁路每公里每吨的成本是0.15元,公路是0.5元,而水运只要0.04元。云贵高原修建公路的成本非常高,如果有一条通黄金水道直通珠三角,将是一笔巨大的财富。


  同样的情况也出现在百色水利枢纽,将云南的水运通道下游通道阻断。广西右江水利开发有限责任公司总经理苏训透露,虽然大坝已经开始实现了发电、防洪、压咸功能,但是通航设施的规划还有待国家发改委批准。


  “云南和贵州有着丰富的矿产资源,而水运航道的打通有利于将两省的资源优势转化为经济优势。”珠江航管局副局长刘丽扬认为,两广和黔滇打造泛珠三角经济圈,实现资源的调配和产业转移,需要建立一个四省联动机制,而这方面长江已建立了一个好榜样。2008年,长江干线水运货运量突破12亿吨,完成了沿江地区近85%的煤炭和铁矿石运输任务。刘丽扬乐观预计:“一旦珠江全线打通发展沿江经济工业带,成就和贡献决不比长江流域小。”


程行欢

(授权转载务必注明来源“ 金羊网 -- 羊城晚报 ”)

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发表于 2009-9-25 18:14:00 |显示全部楼层

广西拟打造西江亿吨级"黄金水道" 投入740亿


广西拟打造西江亿吨级"黄金水道" 投入740亿

2009/09/25 14:10    来源:南方日报    

  广西740亿打造通广东亿吨级“黄金水道”


  云浮肇庆扩港护航承接西江上游船舶


  本报讯 (见习记者/彭国华) 昨日记者从广西港航管理局获悉,广西准备投入740亿元打造西江亿吨级“黄金水道”,该条水道西连黔滇、东接珠三角,其运力相当于四五条铁路或三条高速公路。


  据了解,西江航运干线2000年水路货运量尚只有1400万吨,但2008年则已经超过5100万吨,西江港口吞吐量2000年只有1063万吨,至2008年增长超过4倍,达到4643万吨。显然,旧有的通航能力已远不能满足产业发展的需求。目前,广西大力提倡泛珠三角区域经济合作,同时意欲借助西江这条水上“大动脉”贯通珠三角,从而带动南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左等市的发展。


  据悉,具有7个千吨级泊位的云浮新港本月底即将开港,设计年吞吐量达1000万吨。另外,云浮市还计划在西江黄金水道南岸形成仓储物流中心,从而促进当地石材、不锈钢等支柱产业的发展。


  肇庆市交通局港航管理负责人表示,肇庆要抓住广西投入巨资打造亿吨级“黄金水道”的机会,加快肇庆港的整治工作并促进经济发展。目前,肇庆港西江段已有103公里被评为全国“文明样板航道”,通航能力大为改善。另外,曾被列为广东省“十五”期间内河航运重点项目的西江下游“肇庆———虎跳门”168公里航道整治工程已经完成,肇庆至广西界首的171公里航道建设正在按内河二级航道的标准进行治理,工程完工后通航能力将从1000吨级跃升至2000吨级。


  据有关资料,2008年10月31日,云浮、肇庆、佛山与西江上游的南宁、贵港、梧州共同参加了“西江经济(港航)发展论坛”,并签署了《梧州共识》,6市承诺共同推进西江黄金水道的建设。



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