平孟口岸的百年嬗变

农永光

	平孟口岸的百年嬗变 □农永光 　　2011年10月，经国务院批复同意，那坡县平孟口岸升格为国家一类口岸，这是百色市的第二个国家一类口岸。百年前的平孟始设圩场，边民聚居经商，历经百年的嬗变，终于化蛹成蝶。 　　清末开圩场 　　平孟口岸位于那坡县南部的平孟隘口，平孟镇平孟街南端，贴近中越边境114号界碑（旧碑）。口岸距那坡县城76公里，距越南河广县城仅4公里，距越南高平省城40多公里。 　　1885年之前，平孟隘口还不是边关。中法战争后，中法政府依据《中法条约》勘查桂越边界，于1627年被安南莫夷掠去的今天那坡县平孟、百合、百南三个乡镇回归中国，平孟隘口才成为边关。 　　为了筹集军饷和发展边防经济，时任广西提督的苏元春在边境沿线开设圩场，积极鼓励边民聚居经商。他甚至还曾采取“赶圩有赏”的办法来请边民赶圩做生意，各边防隘口圩场因此逐渐繁荣起来。和凭祥的大连城，靖西的孟麻圩，龙州的下冻圩、布局圩、水口圩一样，平孟圩就是这样发展起来的。据《那坡县志》记载，平孟圩开市于1885年。   　　1895年，苏元春在平孟关附近的那廪、天池、弄平等处建置炮台。1896年，苏元春在平孟圩上设立平孟对讯分署，分署负责边境贸易和维持边境治安。这样，平孟就成了边防重地。依靠特殊的地理位置，平孟从原本只有几家居民的圩场很快成为一座人口众多的边防重镇。 　　民国繁荣一时 　　民国初年，陈氏商人在平孟圩投资建造圩亭28间，总长100米，分建西、建南街，这是镇边县（今那坡县）的圩亭之祖。直到1920年，镇边县城才有圩亭。 　　1934年，为了掠夺中越两国资源，法国把越南高平公路延伸到平孟。平孟是那坡县最先开通公路的地方，直到1957年，靖西至那坡县城的公路才修通。那坡县公路史的特别之处就是公路先通国外，后通国内。 　　1933年至1943年，民国政府在平孟口岸设有广西禁烟督察局平孟检查公司、广西税务局平孟稽征所等。 　　据《那坡县志》记载，1942年平孟街有坐商18户、行商14户、小商贩30多户、饮食摊点80多个、客马栈3户、照相馆和中药店各1户，其中资本额在1000元法光以上的有1家，1000元以下500元以上的有4家，500元以下300元以上的有9家。而同一时期的镇边县城仅有坐商15户、行商2户、小摊贩4户。 　　这期间著名的店铺有：梁汉宁、梁静山、唐恩义、陈老四等合股经营的五岳鞋庄，关炳议开办的华越矿务公司，章寿南开办的那坡县第一家照相馆雪鸿照相馆等。由于交通方便，农副土特产品、矿产品充盈市场，吸引中越两国边民及国内的滇、桂、粤、湘商贾云集。尤其是滇桂鸦片烟帮以平孟圩为集散中心，坐商、行商、小商贩应势而起，屠宰业、客马栈业、饮食业日益增多。这时期的平孟是通宵灯火，商贩们日夜开市。 　　市场以114号界碑为界分为两部分，界碑以南沿路而下约半里余为越方，界碑以北沿平孟街而上为中方。圩亭内外，民户门前，摊点皆满。五天一圩，每逢旧历三、八圩日，商贩云集，尤其是云南马帮川流不息，少则数十匹，多则逾百匹。经营客马栈的梁金发、梁二爷两户，客马常满。即使是淡季，赶圩的也有每日五六千人。操粤语的广东商人，操西南官话的广西内地商人和云南、湖南商人，操壮语的中越边民，操越语的越南商人，甚至还有操法语的法国商人，都汇集在这个边防重镇上。圩市上人山人海，车水马龙。此起彼伏的叫卖声，清脆的马踏青石板声，悠扬的马脖子铃铛声，穿越时空飘荡到今天，使今天的我们似乎还能感受到昔日的繁荣。 　　这时期从平孟出口的货物以茶油、桐油、茴油、牛皮以及滇商运来的锑、钨、铜矿为大宗，年货值总额约6万元国币；进口的货物以熟烟、棉纱、布匹、火柴、食盐、煤油为大宗，年货值总额约20万元国币。 　　战争年代饱经患难 　　1943年日军侵占平孟对面的越南朔江，平孟圩的商人日渐稀少，口岸被迫关闭。由于担心日军入侵造成损失，圩亭业主拆卖圩亭材料，平孟圩又变成了露天圩场。1945年5月14日，日军100多人窜入平孟街洗劫，15日被国军62军驱逐出境。6月25日，日军再次窜扰平孟，62军1连据守街头，猛烈阻击，日军不能前进，撤回朔江。 　　解放后的1950年至1956年，平孟私营工商业有所复兴，百货商有11户，饮食业有16户，理发业有3户，其他行业有6户，市场较为繁荣。1956年开始工商业改造，私营工商业日渐减少。大跃进和文革时代，原先的个体商贩都改为务农，圩市近乎关闭。 　　文革后，未等市场有起色，边境局势就已经紧张起来，1952年设立的海关平孟支关被迫撤销，机关、居民大部撤出平孟街，国营供销社、私营商业迁到北斗村开市，平孟圩变得一片死寂。 　　新时代的崛起 　　1987年边境形势缓和，平孟街的私营工商业开始复苏，市场盛况仅次于县城，居全县农村市场之首。 　　1996年8月28日恢复开通平孟口岸。据统计，口岸恢复通关的这一年，客流量只有6542人次，物流量只有5213吨。 　　2000年9月，广西掀起边境建设大会战；2002年，广西沿边三级公路开通；2002年11月4日，《中国与东盟全面经济合作框架协议》签署，自贸区建设正式启动；2008年底，广西启动边境0~3公里“兴边富民”基础设施建设大会战；2009年9月，百色至那坡高速公路项目开工，该高速公路还会和云南高速公路对接；2010年1月1日，中国与东盟自由贸易区正式建立，中国对东盟93%产品的贸易关税降为零；2011年10月9日国务院正式批复平孟口岸升格为国家一类口岸，目前那坡县正加快口岸基础设施建设步伐，争取2012年底提前实现口岸升格后的正式对外开放。                                                                                                    原载《右江日报》

度莫

	说来惭愧，俺在靖西生活了30多年，也多次到靖西吞盘，那坡县城，就是没到过平孟。

农永光

	值得去一趟的，行万里路是增长见识的最好方式之一！

土著虎尾

	言简意赅，有史料价值。

土著虎尾

	准确地说，应是“平孟是那坡县最先开通汽车的地方”。因为，平孟街贴近中越边境114号界碑（旧碑），土地平坦，可不修公路，只要法国把越南高平公路延伸到平街头，汽车就可以开到平孟街上。

农永光

	土著虎尾 发表于 2014-5-23 10:35 准确地说，应是“平孟是那坡县最先开通汽车的地方”。因为，平孟街贴近中越边境114号界碑（旧碑），土 ...    “开通汽车”是典型的动宾搭配不当，连初中生都知道的。如果是我这样使用汉语，就给你抓住把柄了！你当我傻啊？

土著虎尾

	农永光 不傻！

土著虎尾

	不能把学术研究、学术交流和写作探讨、文艺批评当成“抓住把柄”

农永光

	土著虎尾 发表于 2014-5-23 10:48 农永光 不傻！ 谢谢夸奖！

土著虎尾

	保障和改善牧民出行条件 玛多开通免费牧区公交 2014年05月21日 08:57:05 来源：青海新闻网 青海新闻网讯记者五月在黄河源头采访时看到，一辆辆牧区公交穿梭于玛多县各个乡镇之间——这是玛多县委县政府为保障牧民安全出行开通的牧区公交车，而且全部都是免费乘坐，这是我省各州县中是惟一一个可以免费乘坐的公交车。近年来，玛多县始终致力于保障和改善牧民出行条件，抓住2011年河南省长垣县援建玛多县三辆中巴车的机遇，县财政又拿出资金24万元，购置了一辆中巴车，成立了玛多县公交客运公司，公司的四辆车全部为19座的中巴车。 公司于2011年8月正式投入运营，每年用于燃油、司机工资、日常维护等资金都是由县财政拨给，每年财政投入达80余万元，每年输送的牧民达7万余人。牧区公交开通之初，开通了县城至同德县果洛新村的公交车，全程640公里，两天一趟，由于是跨州运作，车辆运行手续和路线运行手续不全，开通运行半年后终止。 目前，公交公司开通了县城至花石峡镇、县城至扎陵湖乡上多卡村、县城至黄河乡唐格玛村、县城至野牛沟新村、县城至三岔路口的五条公交专线。由于路程较远，县城至上多卡村、唐格玛村、野牛沟新村的公交两天发一趟，县城至花石峡镇的一天一趟，县城至三岔路口为一天四趟的往返公交，并且，每辆公交车上配安检员一名，检查车辆安全和照顾车上乘客，做到了无微不至。“我们的牧民以前出行都是骑摩托车的，到了冬天很危险，现在通了免费公交车，孩子上学、老人看病都方便了，我们干部下乡也会坐公交。”扎陵湖乡乡长曲洋才让告诉记者。