[转帖]广西打造通往东盟海陆交通线 国际大通道"伸"向东盟

沙南曼森

	http://www.gxnews.com.cn/staticpages/20070604/newgx46634029-1102117.shtml 广西打造通往东盟海陆交通线 国际大通道"伸"向东盟 http://www.gxnews.com.cn    2007年06月04日6时26分   来源：广西新闻网-南国早报     南国早报记者 李沛 通讯员 罗敏 　　5月9日至23日，由自治区党委书记刘奇葆率领的广西代表团访问了越南、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、新加坡等东盟国家，与这些国家的交通合作成为会谈的重要议题。5月30日下午，自治区交通厅召开专门会议，研究落实和推进广西代表团出访东盟五国时达成的交通合作事宜，这也预示着广西交通“伸向东盟”的战略将进一步提速。 　　海路 　　北部湾海上旅游“公交化” 　　在5月的出访中，广西提出了构建“两路两铁”、推进“三港合作”的交通合作设想。“两路”即建设友谊关—河内、东兴—芒街—海防—河内两条高速公路。“三港合作”即加强广西沿海三港与越南海防、岘港、胡志明三港之间的合作。 　　今年6月上旬，自治区交通厅将就“两路”建设和“三港合作”拟定初步方案，并尽快与越方相关部门进行对接。同时，自治区港航管理局正在和香港、北海等地的企业洽谈，积极争取交通部的支持，计划打造高规格、高品位、公交化的环北部湾海上旅游线路，实现海上运输便利化，及早开展适合大吨位油轮停泊码头的规划研究工作。 　　在货运方面，由于目前我区没有具备国际海运经营资质条件的海运企业，无法从事国际海运业务。我区与越南之间煤炭等物资的海上运输基本上由越南船舶承运，而越南国际海运规模小，发展缓慢，不能满足我区煤炭进口的需要。因此，自治区交通厅将尽快与越南有关方面商讨促进我区与越南之间国际海运发展的意见措施。 　　沿海港口的建设也将是今年的重要目标。记者了解到，今年一季度广西沿海港口建设正在如火如荼进行。其中，防城港13～17号泊位、防城港20万吨级泊位工程、钦州燃煤电厂7万吨级码头、钦州港10万吨级航道、北海港石步岭5万吨级航道工程，自开工至3月底，累计完成投资分别为5.9亿元、4.5亿元、1.85亿元、7.4亿元和1.2亿元。 　　陆路 　　河内至南宁实现高速互通 　　未来几年，广西将规划建设百色至龙邦、钦州至崇左高速公路、崇左至水口二级公路等多条重要通道，以加强河内—南宁走廊对北部湾沿海的辐射。预计至2010年，河内通往广西南宁以及北京、广州等重要城市的通道全部建成高速公路；广西与越南接壤的县至少有一条以上二级公路与越南相连；所有的一类口岸以及具备条件的二类口岸建成二级以上公路。 　　据了解，我区境内规划的4条通越高速公路的连接点分别在国家一类口岸东兴、友谊关、龙邦、水口。目前，南宁至友谊关线路已建成并与越南1号公路相接。其余3条高速路将请求与越南进行衔接，力争两国同步建设，投资将达到103亿元。其中，百色至龙邦高速公路于“十一五”期间开工建设，路线起于百色，经德保、靖西，止于龙邦，全长约130公里，估算投资约69亿元；防城港至东兴高速公路起于防城港，止于东兴，全长约50公里，估算投资约12亿元；崇左至水口高速公路起于崇左市，经龙州，止于水口，全长约73公里，估算投资约22亿元。　 　　运输 　　跨国客货运线路增加 　　在国际道路运输方面，广西已与越南开通了10条客货运线路，其中客运7条，货运3条。 　　按照自治区交通厅和越南谅山省交通运输厅于今年4月24日达成的协议，双方确定2007年5月15日在凭祥市交换行车许可证，中国方面从2007年5月16日起，向具有国际道路运输资质的企业车辆发放《国际汽车运输行车许可证》和《国籍识别标志》。这样，经过批准的中越客运车辆将可以在对方境内行驶。 　　另外，广西交通部门正在酝酿使原有的国际道路运输线路跨越边境省市，直至越南河内、海防、胡志明市等地，并协调越方共同开行以下线路。 　　经友谊关口岸的线路： 　　（1）南宁—河内客运、货运线路； 　　（2）崇左—谅山（谅山省）客运、货运线路； 　　（3）崇左—下龙（广宁省）客运、货运线路。 　　经东兴口岸的线路： 　　（1）南宁—河内客运、货运线路； 　　（2）北海—河内客运、货运线路。 　　另外，协调开行“南宁—河内—海防—广宁”经济走廊的客运货运线路。 　　为此，自治区交通厅还向国家有关部门建议，将以下4个口岸列入国际出入境汽车运输口岸范围：靖西龙邦口岸、那坡平孟口岸、靖西岳圩口岸、宁明爱店口岸。其次，建议将出入境汽车运输线路的范围商议权下放各边境省（区）交通主管部门，由边境省（区）交通主管部门商定运输线路运行方案，再报交通部审批或报备。 　　合作 　　东盟投资商关注广西交通 　　近年广西在交通基础设施方面的一连串大动作，也吸引了东盟国家的注意。东盟投资商希望在广西打造东盟通道中分得一杯羹，双方合作的意识大大增强。 　　首先，在中越界河桥的建设上，中越取得了积极进展。2006年12月底，崇左市交通局代表团和越南高平省交通运输厅代表团在崇左会谈，并签署《关于建设水口—驮隆二桥洽谈会备忘录》，拟建中国水口—越南驮隆口岸二桥。该桥估算总投资1988万元人民币，其中中国段估算投资额为848万元，越南段估算投资额为1140万元。2007年1月，中越再次举行会谈，对北仑河第二座公路大桥选址等关键性问题进行深入探讨并达成共识。目前与越南的界河桥东兴北仑河界河二桥、水口—驮隆二桥的建设工作已取得阶段性成果，争取早日开工建设。 　　今年3月，自治区交通厅与马来西亚MTD集团在南宁举行了阳朔至鹿寨高速公路BOT合同签约仪式。马来西亚MTD集团成为第一个进入广西投资高速公路项目的东盟企业。在港口建设中，印尼爱凯尔股份有限公司将投资7亿元人民币对贵港港罗泊湾作业区、猫儿山作业区二期项目和贵港港三期散货作业区进行投资及建设。

山魂

	真的要伸入东盟，估计还要费一番周折。

yeheyu12

	明智