吉利豪情 壮乡边关游

mozozo

	去年自己终于买了一辆车—— 一辆被别人称为“全中国最便宜”的吉利豪情。之后，心里就盘算着今年春节的自驾游计划。有人说：“你这车……”大有不信小吉利也能长途跋涉，我心里又变得惴惴的。在网上发贴后，很快得到了浙江宁波的吉利车友大S的响应，于是决定成行。 大年初三在东兴终于等来了从浙江宁波千里迢迢赶来的大S一家。 D1：从东兴到龙州 初四早上用过早餐，两辆吉利从中国最南的陆路边界东兴市出发。沿广西刚开通的边境公路往西北前行。路刚铺就，柏油路面，路面还算可以，就是弯太多路过窄，时速只能控制在60至70左右。路旁大清国界碑仍在，诉说着世事沧桑，一个山脊或一条小水沟，这就是中越两国的分界，国界的概念在这里全没有了那种神秘。过56道弯的马鞍山，越北风坳，即从防城港跨进了宁明县境。宁明一段山高林密，公路从风化的石头山中穿行，常见落石的痕迹。在一下坡转弯处，塌方堵住了去路，在前开道的我减速不及，车子一下冲到旁边，啪的一声响过，小吉利的前保险杠重重地撞在石头上，下车看看，保险杠左边已向下移位了两公分，漆也掉了几处。好心疼哟！ 中午一直想找个地方安慰一下空空如也的肌肠，但沿途每一个村镇竟没有一间开张的饭店。在那马时寄希望于板烂，到板烂时又寄希望于爱店。原以为爱店是宁明县一个边境贸易口岸城镇，总会有一间开张的饭店，让人仿佛看到那里的美味正等着我们呢！可到了爱店，却发现给我们的还是失望。爱店不大，饭店酒家却不少，但却没有一间开张迎客，问一“摩的”司机，原来当地有一风俗，没过大年初七八是不开张的。惨！！“摩的”司机很热情地告诉我们，离爱店十二公里的峙浪镇正好是圩日，应该有东西吃。于是俩小吉利又满怀希望往峙浪赶。 下午两点到了宁明的峙浪。峙浪也不大，说它是一个镇，倒象我们这里的一个村，从村头到村尾找了个遍，只发现三家饭店正在开门搞卫生，洗涮碗筷之类。大S前去探问，一脸的失望。硬着头皮走进正有一桌人喝茶聊天的一家酒家，老板娘开始也表示仍未开张，但看着我们好象将要饿死一般的夸张表情，老板娘动了恻隐之心，答应每人煮一碗米粉，外加一个鸡蛋，并不断抱歉说店里只有这些东西了，只能将就一下，好象是她的错一般。而在我看来，老板娘就是救苦救难下凡的观世音！ 一碗米粉下肚，人也精神了许多。继续前行。车也开得飞快，山间道路却超过了80，下午四点半到了凭祥市境内的法卡山脚下。法卡山，中越两国军人为这制高点曾投入重兵你争我夺，现在这里一片宁静，已难见当年中越战争时那纷飞的战火硝烟。五点半到友谊关城楼下。原以为要办什么手续才能进入，问守卫的士兵，士兵说你们把车停在门外，自己进去即可。这么方便！ 在友谊关关楼前，碰到七八位五六十岁的来自南宁的背包游客。他们大年初一背起行囊出发，风餐露宿走边关，不禁为他们的体魄、为他们的精神所折服。天色将晚，金鸡山这次就不爬了，在南宁师专工作的同学小许正在龙州等着我们，我们必须尽可能在天黑透前赶到龙州。小许在电话里就告诉我们，凭祥到龙州的路十分难走，客车要走差不多两个钟头。但我们的小吉利十分争气，七点多我们终于看到了龙州县城辉煌的灯火。 小许一家正在龙州大桥头焦急地等待着我们。之前他已为我们安排好了住处，并在酒楼订了餐。放好行李直奔酒楼用餐，大家干了我随车带来的一瓶五粮液，好不舒服。小许说在师专里中越青年搞联欢，饭后大家一同来到师专晚会现场，篝火熊熊，中越两国青年正在大跳竹竿舞，唱着情歌，尽管好象“鸡同鸭讲”，不知所云，但现场气氛其乐融融！ D2：从龙州到靖西 早上七点醒来，活动活动四肢，感觉各关节仍自如。原先担心前一天连续驱车会导致身体状态下降，已属多余。收拾行李并放在车上，大S一家也提着行李下来了。例行检查了机油、轮胎、灯光，并打着引擎运转一会，车况正常。退房后赶到南宁师专接上小许一家(小许经不住我的诱惑，同意与我们同行)。那天早餐吃的是小许特别推介的龙州河鱼粥，用小砂锅煮的，一人一份，一份一锅，现煮现卖，味道不错。 到了龙州，小连城不可不看，另外红八军司令部旧址也是值得一游的。往西出龙州县城，车行十里，即看到约百余米高的座座峰峦──这就是将山，小连城所在。过水口河，来到山脚下，正犹豫间，两汉子从路旁窜出，吓了一跳，原来是引导车子停放。登将山，沿破败的石级攀登，悬崖削壁，怪石峥嵘。至半山腰，见龙元洞，洞内门楼题曰：“保元宫”。保元宫，是当年清朝名将苏元春将息之所。明知“无限风光在险峰”的道理，但看着沿石壁蜿蜒而上的石阶，欲坠的感觉，我只有望而止步了。大S几人沿石级再往上攀登，至峰顶，下来告知，石砌的炮台古堡，傲然屹立，崖间的战壕蜿蜒于山梁之间，和古堡紧紧相连。当年苏元春在些设置连绵三十余里的炮台群，铸造了西南边陲的铜墙铁壁，使那些觊觎我国南疆之敌，望而生畏。 转回城中，在小许的指引下，七拐八弯，终于来到了红八军司令部旧址，展览馆内陈列着龙州起义时使用的各类轻重武器及生活用品。司令部据说仍保留着原样，当年作为政治委员的邓小平住处依旧，只是物是人非。 中午在龙州县城中用过午饭，驱车出得城外，往西北，路旁是“龙州烈士陵园”，这是当年对越自卫还击作战牺牲战士安息之所。都是十七八岁的花样年华，一晃二十多年过去，真是感慨良多! 过武德，车子转上沿边公路，一路狂奔，感觉小吉利性能不错。下午三时到德天，因是枯水期，德天瀑布没有了往时的磅礴气势，景区内正在大兴土木，基础设施并不怎样。界碑旁就是国界，越过一小田埂，即到了另一个国家，开始并不相信，看到一越南男子过来用荆棘拦住田埂，要求游客不再越界，始信。在这里你一分钟内可以出国多次，好玩吧？ 游罢德天，前往当日最后的目的地──靖西县城。靖西县境内的一大段边境公路还未铺好柏油，路面碎石遍地，路是在几百米高的崇山峻岭中穿过的，时而跃过山顶，时而绕过山腰，更有不少路是在如削的半山中炸石成“(” 形通过，没有任何路标指示，时有落石挡道。行至几里，有一处从头顶掉下一块如房子般大的石头，将下面的路砸掉了半边，需小心才能通过。路上景色很美，只是路太险峻，驾车需高度紧张，无暇顾及。这样的路段我仍以六、七十公里时速前进，跟在后面的大S大惊。忙通过手机联系，崇山峻岭之中，哪有信号？两车无法联系(行前大S说好带两对讲机来，后来匆忙间竟忘记了，我再找人联系借两个时，别人都回去过年，无法借到。两台以上的车子结伴自驾游，一定要带对讲机，不单是节约通讯费用的问题，许多地方手机信号覆盖不到的地方，对讲机的作用就非常明显了)，到了靖西大S说起此事，告诫我在碎石路上如果跑得过快，极容易造成爆胎，如果爆胎，另一边就是深渊，后果不堪设想!这才十分后怕。 走一段就停下来看看地图，到岳圩时已近天黑，由于我夜间行车经验不足，大S的吉利在前开道，打开大灯，经化垌，于晚上八时多到达靖西县城。当晚宿于体育宾馆，标间80块大洋，条件还算不错。 D3：靖西经富宁到百色 用过早餐，打听靖西有些什么景点可以一游。经当地人介绍，决定到周边的旧州和鹅泉去看看。 旧州位于县城南10公里，旧州一带山青水秀，被誉 为“小桂林”。从县城往旧州的路上，有“虎寨腾烟”、古 营盘、猴山等景点，由于行程紧我们都无暇顾及。旧州即旧州政府所在地，古代这里曾是当地的政治、经济、文化中心。旧州以张、黄、朱、覃姓者居多，都是壮族。有趣的是，他们都把族人张天宗推为自己的祖先。旧州街西面土坡有明至清代岑氏土司墓 群，北有岜姜山岩画，东北面有明代摩崖石刻“北径云山”。 街外的鹅泉河河心有作为县重点文物保护单位－－清乾隆年 间建的文昌阁，通高14．8米，方形，三层，为昔时归顺州文人雅集之所，知州宋庆和题的匾额“蔚起南州”已损失。河东 岸矗立着一座独秀峰－－东山，据说山上有明代岩画和石刻，对岩画石刻我们没有兴趣，也就罢了。旧州街外的鹅泉河畔最是风光荟萃之处：远处有翠峰， 近处为绿野，跟前是清流。翠峰倒映于江中，绿野衬托着牧牛，水面上不时划过几只鸭子，这里的景色与桂林阳朔一带的风光十分相象，由于它是天生自然美景，使人流连忘返。可以想象夏季稻熟时节，滿地金黄，滴翠倒影，旧州的田园风光会更加迷人! 旧州绣球远近闻名。这里的每一个村民都会这一手艺，据说这种传统手工艺在这里已经流传了几百年的历史了。世界上最好的绣球来自靖西的旧州，这句话一点也不假！村中家家户户制作绣球，门口摆卖着各种规格的绣球，大如篮球，小如珍珠。小的绣球价钱相对贵一些，因为是手工所制，小的相对制作难度较高。到旧州，不买几个绣球是一种遗憾。经一番讨价还价，各人都满意而归。 离开旧州，原路返回，岔路往左十里，到鹅泉。鹅泉座落于村中，两面是山，当中一池绿水，泉就在其中。泉水涌动，水是暖的，鱼翔其间，吸引着随行的小孩逗喂，久久不肯离去。有在岸边垂钓者，饴然自得。鹅泉有点名不符实，遍游却未见有鹅，倒是见到不少鸭子在水中嬉戏。这里景色不错，只是设施尚差。 离开鹅泉，按计划前往百色。原来计划去罗平观花，但随行人中有须八号一早赶回单位上班的，只好改了行程，由靖西经德保往百色，但车到新圩，却发现通往德保的道路正在施工，只有四轮农用车才能通行。我们两台小吉利底盘都很低，只能望路兴叹。众人合计，决定穿过那坡经云南富宁再走323国道往百色。 往那坡的路较宽，柏油路面，行车速度保持在80至90之间。过安德照阳关，至坡荷，沿途偶尔停车照几张相片。近那坡县城，有一完整保留着亿万年前海洋生物的主题公园，我们对地质或考古没什么兴趣，只是停车在公路旁看看那亿万年前地壳运动及岩溶喷涌后形成的地貌而已。自山顶而下，将到谷底，已是下午二点。找到一间路边饭店，系云南人经营的回民饭店，饭是用木器具盛着放在锅上蒸的，有点硬，但大家确实都饿极了，风卷残云，总算填饱了肚子。在回民饭店碰到几位从云南昆明自驾游的人，打听富宁到百色的路况，其中一位大摇其头，劝我们还是往回走，从那坡或是靖西往北过百色。说323国道被水冲毁后再没维护，路况很差，云南车往广西都是走富宁经那坡靖西的，323国道已没有多少云南车走了。他们的桑车都不敢走，顿时使我们的心凉了半截。同大S拿出地图再比照一番，决定还是往回走，到有往百色的岔路就横穿过去。 大家一边庆幸碰到贵人，一边往回走。在坡荷，向一摩托车手打听，得知有一条新开的乡村道路已由坡荷通达泮水，我们拿地图出来，发现泮水原来就有路通百色。于是满心欢喜地拐上这条道路。我们走这段道路有点象前两天走的边境公路，只是比边境公路更窄，在山间穿行，会车要特别小心。走了十多公里，柏油路至此结束，前面一分为二，正不知所措，发现有一北吉停在路边，几位穿路政制服的人在车里狠锄大地。问他们，倒热情地告诉我们，前面都是土路。土路并不可怕，最多车速放慢点，车距拉开点，一百多公里盘算着有三个多钟头就可到百色，这样，也就是晚上六点多。但另一问题出现了，油可能不够了。我们还是前一天在龙州时加的油，走山区路又多费点油。几位路政人员说前面绝对没有了加油站，并告诉我们，最好还是走富宁转走323国道好。我们将云南游客的话再重放一次，但他们却说，百色到那坡的直达班车都是走那条道的。这下子我们真弄不懂那个说的才对了。商量了一下，决定到那坡加油，走富宁。既然直达班车都是走这路，应该不至于很差的路况。 在那坡县城旁的加油站加满油，就往富宁方向飞奔。进入云南，路难走了许多，弯多又急，跨省的长途客车、载重卡车、轿车甚至小四轮又多，行车格外小心，精神高度集中，再加上那些山路时而山顶，时而山腰。山有多高不清楚，但我的耳膜就如同坐飞机升空时的感觉，似聋非聋。特别是上到323国道后，在云南一段我们的吉利常在绵延的群山之巅行进。一直没有发现有如那位云南游客说的水毁路，倒是碰到几辆从百色到富宁或百色到那坡的客车。心想还是那几位路政人员说的对，想不到那云南游客看似老实，其实骗人却十分老到，不显山露水的。根据一路的经验，广西道路比云南的道路稍好。小许一家大小自从龙州开始，每天翻江倒海般呕吐已是常事，这也顾不得了，我们必须在七点钟天黑前越过云南境，为争取时间只能委屈他们，希望进入百色境内就可一路飞车了。 车灯照耀下，终于看到了广西界的路标。我们一下子都傻了眼，这哪是国道？分明象是通往采石场的便道!一路上真是错怪了云南游客，可想想那几个路政人员说的也对呀!右江就在左边，路被冲得不成样子。碰到卡车在前面慢呑呑地挪动，要超车需要耐心地在它的屁股后面跟着，找准机会才能超过去。一路颠簸，小许一家又如晕死几次。两辆小吉利在碰撞了多次底盘后，终于在晚九时许驶入了百色市区。 D4：从百色到南宁 尽管已结束了边关游，但作为总行程的一部分，觉得仍有续写的必要，并作小结。 昨晚到百色已是晚九时许，住武警支队招待所。安顿好后找吃的，满街转了一圈，却找不到吃的，最后逛到一市场旁，各自为战，胡乱吃了一碗牛肉面，再加几个饺子，算作晚餐。早早休息。 早上检查车况，我的小吉利还算正常，但大S的车昨晚连续碰了几次底盘，发现排气管接口被撞，有个小口子，但行车还不碍事。又满街转，倒是找到几个有供应早餐的地方，却无法停车。诺大一个百色城，街道却没有划出临时停车的车位，外地游客即使再牛B，也必不敢随意停放，开这玩笑!若碰到戴白帽的阿Sir过来向你立正敬礼，你就只有举证投降交罚款的份了。看来百色市在方便外地游客方面仍需做些工作。这天早上我们看着早餐却只能空咽口水，好在车上备有牛奶、蛋黄派之类的食物，总算可以将就一下。但百色留给我们的印象实在太深刻了，倒不是参观红七军司令部旧址和百色起义纪念碑园有多少感慨，而是为了早上吃不上早餐一直耿耿于怀! 百色到南宁的是二级公路，路面较宽，只是有些地方路基下沉，路面开裂、错位，行车须特别小心。下午二时多过隆安，隆安是小许的老家，他给我们介绍了龙虎山的好去处。两小吉利从南百公路古潭收费站折入往大新的路上，前行20余公里，至龙虎山。游客不是很多，爬山太费劲，我们只到观猴点看那些野生的猴子。龙虎山是猴子的天堂，由于受到保护，猴子数量逐年增多，游客不断投食，使龙虎山里的猴子饱食终日，懒洋洋的。我见过峨嵋山的猴子，有温顺可爱的，等着游客的施舍；有强抢豪夺的，专抢游客手中拿的、肩上扛的，被怒斥为“强盗猴”；有专紧跟美丽姑娘身后，瞅准机会猛地掀开人家姑娘衣裙的，被戏称为“流氓猴”。龙虎山上的猴子不抢，有的反而有点怕游人。不过猴群中等级还是非常分明的，以食投之，小猴却只能看老猴的眼色，不敢造次，看着让人觉得十分可怜。可见人间百态，尽显于猴群当中! 到南宁，已是下午五点多，大S一家还需赶往柳州，大家就此分手。两小吉利四天行程，跨东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡、富宁、百色、田阳、田东、平果、隆安、南宁等县市，穿云桂两省，经受了各种路况的考验，全程1300多公里，到此圆满结束。 小结：这次自驾吉利游边关，有大S不远千里前来同游，心里踏实了许多。他的吉利已走了五万公里，有两次从宁波到广西往返的长途经历，单程近2000公里，他对吉利车的使用保养十分有经验，这次一路跟他学到了许多用车保养知识，借此表示衷心感谢! 我觉得吉利豪情还是一款性价比不错的车，较平稳，100多公里也不发飘，耗油少，两车八个成人加三个小孩，全程才各用了200元多一点的油钱。自东兴到那坡都不用交买路钱，云南富宁7元，南百公路每个县市一个收费站，7至8元不等。这车底盘低，易碰底盘，另外超车能力不强，除非是70时速以上行驶时四档加油超车，否则如低于此速度，须三档加油速度才能快速提高。 出游前要认真检查车况，从机油、灯光、引擎运转到轮胎气压(备胎也要检查)和随车工具要全面检查。如到偏远地区，一定要尽可能提前加满油。详细的司机地图一定要带，两辆以上的车结伴同行，最好带上对讲机。准备有拖车带，并带上各地吉利服务中心电话、地址，以防万一。计划要留有一定机动时间，因为行程可能因偶发原因打乱，需及时重新调整。 车辆保养：回到南宁，我的吉利已到5600多公里的总里程，第二天将车开到开河公司进行第二次强制保养。向接车人详细介绍车子情况，接车人一一记录在单子上。按程序先对被撞移位的前保险杠进行矫正，用时半个钟头。再将车提升，放机油，紧固各部件螺丝，将车降下，给轮胎加气(前2.6，后2.5)，加注机油，换左防雾灯泡，检查高位刹车灯(不亮，检查后是接头问题)，换变速箱一油封。然后叫上三个维修工人坐在车上，将车开到外面找一搓板路试车，检查一段时间以来右后轮异响问题，师傅判断是排气管尾段碰击后桥，把车开回车间，提升车，将排气管尾段拆下，师傅接受了我的意见，将排气管挂钩缩短两公分，异响排除。共用了两个半钟头，收费188块大洋。其中二保收费120，矫正保险杠40，防雾灯8元，油封及其他20。服务态度及质量均令人满意。师傅说补漆至少要三个钟头，故打算回去后再另找时间处理。轮胎加气后，转向轻松了许多。

沙南曼森

	从云南富宁到广西百色这段路太难走了，特别是云南境内部分（三级公路），虽说路面比广西境内部分（四级公路）要宽，但坡陡、弯急，乘坐班车的旅客许多人都要呕吐（而我没事，呵呵）。云南富宁经那坡到广西靖西的公路就好多了，全程二级公路，而且比较平顺，沿途风光也不错。 百色到罗村口（滇桂交界处）高速公路已经开工，南宁到坛洛（在南宁西郊）的高速公路也建得差不多了，过不久再建设坛洛至百色的高速公路，南宁经百色到昆明一路上就轻松多了。这段路现在乘坐长途汽车可真辛苦，许多旅客已改乘火车（经新建的南昆铁路）。