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标题: 中国西南期待与东盟实现自由贸易往来 [打印本页]

作者: 红棉树 时间: 2002-9-6 18:52
标题: 中国西南期待与东盟实现自由贸易往来
[这个贴子最后由红棉树在 2002/09/07 02:01pm 编辑]

中国西南期待与东盟实现自由贸易往来

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　　新华网广西频道９月６日电（记者傅双琪　衡志诚）“中国西南各省、区、市联合起来，积极发展与东盟的经济合作，实现共同繁荣。”正在此间举行的中国西南六省区市七方经济协调会第１８次会议上，来自广西、贵州、云南、四川、西藏、重庆和成都等各方代表，对尚在襁褓之中的“中国——东盟自由贸易区”表现出了极大的关注。

　　广西壮族自治区主席李兆焯说：“建立中国——东盟自由贸易区对广西来说是一个历史性的机遇，将使我们更好地发挥沿海、沿边的地理优势，成为中国西部对外开放的重要窗口。”他还建议中央政府在广西和云南建立中国——东盟自由贸易区的试验区，参照世界上其他自由贸易区的通行做法运作。

　　中国与东盟于２００１年１１月提出了在１０年内建立自由贸易区（“１０＋１”自由贸易区）的目标。这个自由贸易区如果建成，将形成一个拥有１７亿消费者，国内生产总值近２万亿美元，贸易总额达１．２万亿美元的经济区域。这将是世界上人口最多的自由贸易区，也是发展中国家组成的最大的自由贸易区。在中国与东盟最近一次对话中，双方表示年内可望达成自由贸易区谈判的框架性文件，筹备工作进展顺利。

　　国家经贸委副秘书长马建堂指出，人口近２．５亿的中国西南地区与东盟的越南、老挝、缅甸等国家毗邻，它们特殊的地理和人文优势将为推动中国——东盟自由贸易区的建立发挥重要的作用。

　　云南省省长徐荣凯说：“如果这个自由贸易区得以建立，将对云南产生极大的影响。它将把原来偏僻的地处西南边陲的云南变成了对东南亚开放的前沿。建立自由贸易区的很多工作都可以在云南省先行先试。”

　　中国西南正在构筑连接中国东部、西北部和东南亚各国的高等级公路网络。去年１２月，从成都经重庆、贵阳、南宁到北海的高速公路全线贯通。广西政府表示，希望这条高速公路最后能够连接到马来西亚首都吉隆坡。

　　云南省正在加快建设滇西通往缅甸、滇西南通往老挝和泰国、滇南通往越南的高速公路。昆明至曼谷跨国公路在云南的部分已在建设之中；老挝境内路段的建设方案也正进行论证。

　　作为中国——东盟自由贸易区重要一环的泛亚铁路，吸引了中央和当地政府的密切关注。中国已经提出了初步的设想，即在原有滇越铁路的基础上进行改造。备受瞩目的澜沧江——湄公河国际航道，在云南境内也已经完成排除航道暗礁的工作。

　　徐荣凯说：“如果没有十年内建立中国——东盟自由贸易区的目标，这些基础设施建设不会这么快地提到日程上来。”

　　本次会议上，西南六省区表示希望启动建设西南通往东南亚的国际信息通道，包括广西——越南——老挝——柬埔寨——新加坡以及云南——老挝——缅甸——泰国——新加坡——印度尼西亚的国际光缆，并增加西南边境国际信息出口通道，建设从广西到越南、云南到老挝缅甸以及西藏到尼泊尔的边境光缆出口通道。云南还希望建设中国——东盟的边疆通信局和连接中国与东盟各国电子商务的国际电子贸易中心。

　　并不与东南亚国家接壤的四川省表现了同样的热情。早在十年前，这个省份就提出了“大西南联合起来，走向东南亚”的战略。四川省副省长李达昌表示，四川把东南亚国家看作对外开放的重要方向和积极开拓的新兴市场。

　　中国西南一直保持着与东南亚各国密切的经济往来。今年上半年，四川省与东盟国家的进出口贸易额达到１．２亿美元，是去年同期的近三倍。

　　与越南分享１０２０公里边境线的广西去年与越南的进出口额接近４亿美元。广西东兴口岸成为中国出境旅游的第二大口岸，去年超过１００万人次出境旅游的目的地主要是越南。

　　广西凭祥市友谊关则是中国最大的摩托车出口口岸。去年从这里出口的国产摩托车达１７０多万辆，占全国摩托车出口量的９０％以上。这些主要产自重庆的摩托车，沿着西南出海大通道，到达凭祥，然后通过铁路或公路运往越南等地。（完）（责任编辑农学熙）

作者: 沙南曼森 时间: 2002-9-7 01:50
真的是很好的努力方向，我们都很希望广西和云南的经济地位再高些，希望西南边陲成为新的经贸热土，成为世人（至少是中国人）瞩目的焦点之一。

云南在边境贸易、旅游方面做了很多的尝试和努力，我们希望广西在这些方面不落后于云南，毕竟广西也有许多的优势。

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