家住广西大学的黄小姐两年前尚属“摩托车一族”，如今却是铁杆的“公交车一族”，原因是“以前没有一路以西大为起点站的公交车，现有三四路，且都是新车。从城西到城东，只需１元钱，比开摩托车方便舒服安全经济多了。”如今，乘坐公交车已成为越来越多的南宁市民出行时的首选，公交日均客运量从２００１年的４５万人次增至９０万人次。
南宁市公交２００１年底到今年８月，增开新线３８条。现中心城区的站点覆盖率达９９％，远远超过建设部大于７０％的标准。新购豪华型公车９６９辆，线路由５１２公里增至１００１公里，公交线网覆盖率达全国大中城市先进水平。在全国公交行业大多亏损的情况下，该市公交总公司独树一帜：利润由２００１年的８４３万元增到２００３年的１５８８万元；营运收入由１．３２亿元增至２．３８亿元；今年１至７月营运收入达１．７５亿元，同比增３９．１％；曾被授予南宁市“明星企业”称号。该企业各项综合指标在全国同行业中处于先进水平，其发展势头让全国公交同行叹为奇观。
南宁市区２００１年底摩托车达５０万辆，人均拥有量居全国之冠，不仅严重堵塞交通，造成交通事故频发，且排出的大量尾气和发出的噪音让城区环境质量不断下降。为此，南宁市倾听多方意见并反复论证，于２００２年初下达“禁摩令”，大力发展公交。
南宁市首先增辟１２条新线，购进车辆１５０辆，以解决禁摩后市民的出行不便。其次，多管齐下进行公交体制改革，加强服务：一是把单车定人从８人降到４人，少于国家标准的６人，且效益工资占工资总额７０％以上，使人均劳动生产率年均增长７．７％；二是引进外资发展公交事业。公交总公司出资２５００万元并引进香港白马集团的２５００万元，共同建立南宁白马公交有限公司；三是扩大线网，优化布局，让市民出行更便捷；四是投放一批大功率、大容量、低地板、低排放的的环保豪华型公车，内装电脑报站器等系列人性化设备，提高乘车舒适度；五是在服务中不断注入新机制、新特色、新举措，让车厢成为一个个流动的文明窗口，吸引越来越多的市民加入“公交车一族”。如今，南宁公交始末班车准点率为１００％，有１个车组获国家级“青年文明号”称号、７个车组获自治区级“青年文明号”称号、两个车组获自治区级“巾帼文明示范岗”称号。（记者 简文湘）
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