全国地铁城市达到27个。南宁、东莞、济南和合肥4个等待审批拥有地铁的城市中，南宁最先获得批准。继10日公布9个城市地铁项目、14条铁路项目审批通过外，今天国家发展改革委员会（“发改委”）再次公布，西安地铁调整方案和南宁地铁规划获得批准。其中西安地铁在原有规划上增加42.6公里，南宁地铁总长度为51公里。
地铁城市达27个 50个城市有条件开通
据统计，现在正在运营或者在建地铁的城市为10个，还有33个城市在筹备新建、增建地铁，得到批复的加上南宁共27个。今年上半年，国家发改委基础产业司正局级巡视员李国勇透露，近期将有3个城市地铁项目得到批复，将拥有地铁的城市增加到28个。当时外界猜测，南宁和合肥方案有可能通过。
西安地铁调整方案和南宁地铁项目审批结果分别于今年1月和7月已经批复给申报部门，今天首次对外公开。南宁地铁方案包括在1号线一期工程和2号线，总长度51公里。其中，1号线一期工程自罗文至南宁东站，二号线自西津至玉洞。而按照南宁市的长期规划，将建设6条线路173公里，共108个经停站。
西安地铁调整方案在原批复建设规划和项目基础上，增加建设3号线一期工程、1号线二期工程，合计增加线路长度42.6公里。同时，规划年限由2015年延长到2016年。
据了解，西安地铁目前1、2号线施工接近尾声，预计一号线明年6月试运行，二号线明年9月28日正式运行。本次发改委公布批准的是1号线二期工程和3号线一期工程，按照西安市的计划，还将修建4、5、6号线和“大唐新干线”。
据了解，批准地铁建设一般依据3项指标来衡量，即城市人口在300万以上，GDP在1000亿以上，地方财政一般预算收入100亿以上，而轻轨的标准只要达到上述条件的60%即可，目前全国有将近50个城市具备了轨道交通的建设需求和条件。
由于担心全国地铁建设“一哄而上”的局面，1995年国务院发布第60号文(《暂停审批快速轨道交通项目的通知》)，宣布“不再批准地铁项目立项”。但近年来城市拥堵问题日益严重，包括地铁在内的公共交通成为优先发展对象，同时地铁也属于4万亿经济刺激计划中的交通设施建设，本月以来发改委已经密集披露了11个地铁项目获准建设。
珠三角城际网络和中原城际网络规划获批
发改委同时还公布，去年9月份原则同意了珠三角城际轨道交通规划和中原城际轨道交通规划。
“三环八射”的珠三角城市轨道交通网络规划期限为2009年至2020年，主要建设15条线路，合计里程1478公里。其中于2009年至2015年要修建的共计517公里，包括广州～清远56公里，广州～佛山环线（佛山西站～长隆段）40公里，佛山～东莞线（长隆～东莞段）31公里；珠海市区～珠海机场35公里；广州～佛山～江门～珠海172公里，广州～佛山环线（除佛山西站～长隆段）129公里，中山～南沙～虎门54公里。
珠三角网路规划的相关线路为向港澳地区延伸和衔接做了预留。
中原城市群间轨道交通规划则以郑州为中心，呈十字形外加一个半环线。整体规划包括郑州～焦作、郑州～开封、郑州～洛阳、郑州～新郑机场～许昌～平顶山、郑州～新乡线，合计里程约496公里。
南宁地铁项目获批，其中2009-2015年重点推进356公里，包括：郑州～开封50公里，郑州～焦作71公里，郑州～新郑机场29公里，郑州～洛阳145公里，新郑机场～许昌61公里。
好消息. 真是此一时彼一时，“由于担心全国地铁建设“一哄而上”的局面，1995年国务院发布第60号文(《暂停审批快速轨道交通项目的通知》)，宣布“不再批准地铁项目立项”。”，因为这些项目都是政府出面或者政府成立的投资公司建设的，银行贷款是少不了的，肯定是担心还不了款变成呆账坏账。现在好了，"4万亿"就开闸放水了。中央连地方政府建地铁都要管，怎么不管管地方的民生？怎么不把医院、学校、住房的批准权和财权收回去？？？“too big to fail”,不就是怕那些银行胯下吗？让他们跨好了，中国不要变成第二个爱尔兰，当初四大行的剥离坏账已经让纳税人亏了一次了，现在四大AMC又准备让纳税人再亏一次。中国有句俗话"事不过三“，再这样下去水要煮粥了
”
南宁的公交车司机开车是非常猛的，全车人都跟着摇摆，再来重金属音乐的话就好了。
南宁的公共交通不好，在人的素质不能提高的前提下，主要还是得拓宽路。南宁的高架桥不多，天桥不多。
南宁的公交车司机开车是非常猛的，全车人都跟着摇摆，再来重金属音乐的话就好了。
南宁的公共交通不好，在人的素质不能提高的前提下，主要还是得拓宽路。南宁的高架桥不多，天桥不多。
南宁交通的问题是一是公交小站慢车行动迟缓，二是行人车辆不守交规，三是交管无能，四是红绿灯停车带设置不合理
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