2009-01-06 14:50:57
中新社南宁一月一日电 (记者 王刚)广西南宁至越南河内国际列车今早九时三十八分在南宁火车站缓缓驶出站台，中共广西壮族自治区委员会书记郭声琨、广西自治区主席马飚以及越南驻南宁总领事馆官员微笑向车上百余乘客挥手送别。
该趟列车行程三百九十六公里，有六个软卧车厢、一个硬卧车厢，载客定员两百四十九人，每日傍晚发车，次日清晨抵达河内，耗时十三小时，其中通关时间为四小时。列车的开行，使得南宁成为北京以外，中国第二个开设始发站国际列车的城市。
广西铁路部门称，随着中国与东盟各国政治、经济往来愈加频繁，迫切需要加快改造南宁至越南河内铁路，使之成为对接东盟、连接泛亚的大通道和中国—东盟自贸区的经济大动脉。而利用好该通道与湘桂、南广、云桂等高级铁路相联，将形成中国与中南半岛的铁路网络，加快推动中国与东南亚各国的经贸合作和多边关系的深入发展。
根据中国与东盟国家拟定的交通合作战略规划，将形成“四纵两横”国际运输大通道，而南宁至河内铁路通道为“纵”之重要内容。自上世纪九十年代以来，越南经济加速发展，引起国际社会关注，且越南旅游业前景看好。预计该趟列车今后旅客群体主要为旅游、商务和公务人士。
据悉，此前南宁每天有多趟汽车发往越南河内，时间约八小时，票价为人民币一百四十多元人民币。而火车硬卧、软卧价格分别为人民币一百八十一元和两百九十元。为补贴列车开行初期营运亏损，今后五年广西自治区财政每年将补助南宁铁路局两千万元人民币。
怎么不到400公里就要13个小时啊
应该是通关的效率低吧。4个小时。
我自驾车去过越南，越南通关的效率的确不能恭维。我们中午到了凭祥，吃完饭过了友谊关，但过越南关整整等了4个小时，到凉山的时候已经近天黑，没有办法，只好买了黄瓜之类的顶饱，直到晚上开车到河内后才吃到晚餐。
今天看新闻报道，越南旅游部门降价吸引客人。好像优惠措施还不少。
据悉，今后五年广西自治区财政每年将补助南宁铁路局两千万元人民币。
社会效应大于经济效益。
查了最新的列车时刻表，这趟车在凭祥停靠两个小时，在同登又停靠两个小时。
站名 到达 发车
南宁 18:15
崇左 19:44 19:47
凭祥 21:41 23:41
同登 0:22 2:20
北江 5:57 6:00
嘉林 7:00
嘉林火车站位于河内市嘉林县，与河内市区隔河相望。估计是河内市区红河铁桥年久失修，中国来的新型客车因超重不便开过铁桥，所以终点站设在嘉林站而不是河内站。
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