2008-12-29 新华网
记者17日从广西交通部门“多举措贯彻落实国家扩大内需精神会议”上了解到，今明两年，广西将大力推进交通基础设施建设，通过加快投资和项目建设的方式，落实中央扩大内需精神。2008年，广西将确保完成交通固定资产投资225亿元，明年的交通建设投资预计将达275亿元。
为确保目标实现，广西交通部门将重点抓好三个方面工作：一是推动一批公路项目实现年底前动工。玉林-铁山港、钦州-崇左和六景-钦州港等高速公路将在12月中旬以前举行开工仪式。
六寨-河池、河池-宜州两条高速路已进入施工招标及征地丈量阶段，年底前也会全线开工。
二是加快推进在建项目建设。广西交通厅要求各级部门抓住施工黄金季节，力争今年年底前实现完工高速公路里程300公里以上，同时抓紧建设自治区为民办实事农村公路项目，在年底前实现新增73个乡镇通油路、500个村通公路、250个村通油路，为自治区成立50周年大庆献礼。
三是多种渠道积极筹措项目资金，力争获得交通运输部的相关支持。广西壮族自治区交通厅明确提出，2009年，广西将计划完成交通基础设施建设固定资产投资275亿元，比2008年增加20%以上，新开工高速公路里程数超过500公里。桂林-三江、马江-梧州、贵港-梧州等一批项目将陆续上马。与此同时，广西沿海地区将开工建设防城港20万吨级航道、北海铁山港航道二期工程和右江老口航运枢纽等项目，同时完工防城港东湾、西湾10万吨级航道、桂平至梧州2000吨级航道等大型项目。
自治区交通厅负责人说，今后一段时期，广西将掀起交通建设投资的新高潮，在完善路网建设的同时落实中央扩大内需的政策要求，践行科学发展观。为保证项目有序推进，广西各级交通部门将建立责任制，加快重点项目前期工作进度，扩大与贵州、广东等相邻省份以及邻国越南的交通合作，同时多方筹措资金，扩大交通项目商业银行贷款和利用外资规模，鼓励和支持国内外有能力、信誉好的投资者以多种形式开发建设交通项目。
国家投资的一个缩水版。在交通上的投资最大的受益者不会是普通百姓。利益集团可以最后分这些钱。在法律和市场管理上没有公平和正义的法条出现之前，市场还是大欺小，强欺弱的局面，而且伴随着政府与商业腐败，中小投资者仍处于挣扎的状态，而大企业除了借助垄断，还是做不强，走不出去，走出去也是被宰。
要真正拉动内需，好路自然是不能少。不过居民的消费占GDP比重没有实质性的提高的话，无法形成长久良性的内需。
广西的高速公路，我已经亲身感受比较长的路段了，在正常的高速路段，高速的车驶上去居然那么多颠簸的感觉，我除了怀疑车子的轮子不是圆的，就是怀疑在走山路了。如果是一般的路就不说了，毕竟一分钱一分货，但是这是投入纳税人巨资的高速路，建成这样，真是无语。
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