打通云南珠江水运“肠梗阻” 四省区发改委联合规划共建黄金水道
<div>打通云南珠江水运“肠梗阻” 四省区发改委联合规划共建黄金水道</div><div><br/></div><div>发布时间 2011-03-09 08:12:20 星期三 </div><div> 来源：云南网 <br/></div><div><br/></div><div><span class="Apple-style-span" style="FONT-SIZE: 12px; LINE-HEIGHT: 18px; FONT-FAMILY: SimSun, Arial, Tahoma, Helvetica, san-serif;"><div style="CLEAR: both; FLOAT: left; MARGIN-LEFT: 18px; WIDTH: 468px; TEXT-ALIGN: left;"><ins style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; VISIBILITY: visible; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; WIDTH: 468px; BORDER-TOP-STYLE: none; PADDING-TOP: 0px; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none; POSITION: relative; HEIGHT: 15px; BORDER-BOTTOM-STYLE: none;"><ins id="google_ads_frame1_anchor" style="PADDING-RIGHT: 0px; DISPLAY: block; PADDING-LEFT: 0px; VISIBILITY: visible; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; WIDTH: 468px; BORDER-TOP-STYLE: none; PADDING-TOP: 0px; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none; POSITION: relative; HEIGHT: 15px; BORDER-BOTTOM-STYLE: none;"></ins></ins></div><div class="leftcontentc3abcfj" id="layer216" style="CLEAR: both; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 14px; PADDING-BOTTOM: 10px; MARGIN: 0px auto; WIDTH: 706px; PADDING-TOP: 10px;"><p align="center" style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: center;"><span><br/></span></p><p align="center" style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: center;"><span><img id="1453183" title="" alt="" src="http://yn.yunnan.cn/images/attachement/jpg/site2/20110309/0016e64591080ee10b2514.jpg" align="center" border="0" sourcedescription="编辑提供的本地文件" sourcename="本地文件" style="PADDING-RIGHT: 0px; DISPLAY: block; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 10px; MARGIN: 0px auto; WIDTH: 542px; BORDER-TOP-STYLE: none; PADDING-TOP: 10px; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none; HEIGHT: 245px; BORDER-BOTTOM-STYLE: none;"/></span></p><p align="center" style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: center;">富宁港 新华社发</p><p align="center" style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: center;"><br/></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;">与“金沙江—长江”航运并称为云南“二出省”航运通道的右江—珠江航线，其发展步伐此前明显落后于前者。由于广西百色水利枢纽未能同步建设通航设施而被迫断航，云南投入巨资建设的富宁港陷入进退两难的尴尬困境，从而被称为云南珠江水运的“肠梗阻”。</p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><br/></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;">昨天从云南省航务局传来好消息，近日由广西、广东、云南、贵州4省区发改委共同委托交通运输部规划研究院编制的《西江航运干线航道建设规划（2011～2015年）》，已通过了国家发改委组织的专家组评估。4省区将在“十二五”期间发力共建西江航运这条黄金水道，而连通云南的右江正是西江、珠江的主干道。上述“肠梗阻”有望于“十二五”期间贯通，从而给我省再增加一条“走向大海”的黄金水运航道。</p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><br/></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><strong>珠江水运将成云南第一大港</strong></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><strong><br/></strong></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;">据了解，在我省规划的 “二出省”航运通道方面，其发展步伐显然并不同步。金沙江—长江航运通道中，水富港去年6月已投入使用，使云南“北大门”实现了公、铁、水的立体交通网络。随着水富港的改扩建工程竣工，金沙江—长江航运已实现1000吨级船舶沿江直达长江流域各地至上海。</p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><br/></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;">另一条则是右江—珠江航运，是黔滇连接两广港澳的重要水路通道，纳入“9+2”泛珠江流域经济区协作发展的重要基础设施项目。按规划，广西百色水利枢纽原本是要将水利设施和通航设施同步建成，但现在却未实现。</p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><br/></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;">据了解，富宁港一期工程项目投资1亿多元，预计将在今年3月底完成实体工程，其安装的长40米、宽18米、型深3米、造价1500万元的40吨级浮吊船，将成为云南最大、技术水平最高的浮吊船。预计建成后的富宁港将成为云南第一大港。</p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><br/></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><strong>再增“走向大海”黄金水道</strong></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><b><br/></b></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;">省航务局相关人士介绍，西江水系在珠江中游，其流域面积占了广西国土面积的92%，是名副其实的内河黄金水道，而连通云南的右江正是西江、珠江的主干道。4省区联合制定的《西江航运规划》明确提出了“十二五”期间建设百色水利枢纽2×500吨级兼顾1000吨级升船机，实施云南富宁港至广西百色段Ⅲ级航道整治工程，这标志着多年来梗塞我省重要出省水运通道的瓶颈将被打破，云南连接两广港澳的右江—珠江航道有望在“十二五”期间全线贯通。</p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><br/></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;">如今，随着国家《关于加快内河水运发展的意见》的发布，内河水运将迎来良好的发展机遇和前景。而《西江航运规划》的通过和实施，将尽快实现百色水利枢纽复航和右江全线达标贯通。届时，云南可凭借富宁港实现又一个“走向大海”的梦想，每年运出1750多万吨的物资，将云南丰富的资源优势转化为经济发展优势，在国家“桥头堡”战略实施和西部大开发中发挥巨大作用。</p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;"><br/></p><p style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-SIZE: 16px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 3px 15px; TEXT-INDENT: 30px; LINE-HEIGHT: 24px; PADDING-TOP: 0px; TEXT-ALIGN: justify;">钟国华 通讯员 吴诚三</p></div><div style="CLEAR: both;"><div id="sg-gjz" style="FLOAT: left; WIDTH: 430px; HEIGHT: 26px; TEXT-ALIGN: left;"><div id="sg-gjz2" style="FLOAT: left; VERTICAL-ALIGN: middle; PADDING-TOP: 3px; HEIGHT: 22px;"> </div></div></div></span></div><div><br/></div><div><br/></div> <p>这个规划很搞嘢，四省协商即可，发改委凭什么插一腿</p> <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>marsuncle</i>在2011-3-11 18:45:30的发言：</b><br/><p>这个规划很搞嘢，四省协商即可，发改委凭什么插一腿</p></div><p>你是真的傻还是假的痴啊？？？</p><p>发改委不插一腿，财政部会给钱吗？税务局会优惠税收政策吗？</p><p>这种过程，管理的级别越高，国家给的钱越多，优惠政策也就越多！</p><p>国家部委不插一腿，你们广西都让云南陷入“进退两难”的境地了！！！</p> 重大项目都要经过发改委的审批。 <p>如果能将环境保护和水利、水运工程结合起来无疑是最好的，会真的给沿江两岸带来繁荣。不过实际操作非常难，工程建设本身就会极大地破坏生态，同时还会产生移民问题。不过地方政府对于项目和GDP政绩的的渴求会超越一切，目前地方改革并未真正能达到人们期望的HX，而所有工作所有收支仍是围绕GDP展开，这样发展模式的改变就很难了。</p><p>目前最重要的大宗运输是高速公路和铁路，内陆水运的量并不大。</p>
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