广佛打造半小时轨道交通圈
<span class="Apple-style-span" style="font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 24px; "><h1 style="margin-top: 10px; margin-right: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 12px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; font-size: 20px; font-family: SimHei; line-height: 28px; text-align: center; letter-spacing: 1px; font-weight: normal; ">广佛打造半小时轨道交通圈</h1><h6 style="margin-top: 6px; margin-right: 1em; margin-bottom: 6px; margin-left: 1em; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; font-size: 12px; color: rgb(186, 17, 17); font-weight: normal; text-align: center; line-height: 20px; "> <span class="red" style="margin-top: 0px; margin-right: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 12px; color: rgb(0, 0, 0); ">2009-05-28 </span> <span style="margin-top: 0px; margin-right: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 12px; color: rgb(0, 0, 0); ">来源： <a href="http://www.citygf.com/FSNews/FS_002008/200905/t20090521_54780.html" style="text-decoration: none; color: rgb(0, 0, 0); ">广州日报</a></span> </h6><div class="content" id="text_content" style="text-align: left; line-height: 30px; font-size: 14px; width: 610px; margin-top: 10px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; height: auto; font-family: simsun; min-height: 400px; "><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><br/></p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 本报佛山讯（记者陈昕宇）广佛同城化城市规划框架协议签订后，昨日，记者从佛山规划部门获悉，广佛两地为同城化规划提出了最新目标：建设广佛共享的交通枢纽体系，打造广佛半小时轨道交通圈，构筑广佛一小时道路交通圈。</p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><br/></p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 南沙疏港铁路或经西樵山</p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><br/></p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 昨日，记者获悉，佛山市负责在建的武广客运专线将于明年春节前局部通车；广珠铁路为货运铁路佛山市境内线位基本与佛山一环和珠二环共用交通走廊，线位长约70公里，目前正全面动工。</p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><br/></p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 此外，贵广铁路与南广铁路在肇庆并线后自青歧进入佛山市境内，在丹灶镇西约3km处设新三水站。在佛山机场西侧、桂丹路北侧处设佛山西站。出站后往东，自奇槎沿三茂铁路至三眼桥后，分线分别沿武广客运专线引入新广州站和往东北向引入广州站。目前贵广（南广）铁路已动工建设。</p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><br/></p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 目前，正在进行前期研究的还有南沙疏港铁路，据规划部门介绍，该线路进行西樵山站接轨、鹤山站接轨、江门南站广州端接轨、江门南站珠海接轨、古井站接轨等总体线位方案的初步比选，但尚未提出具体的方案。</p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><br/></p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 白云机场等三大枢纽将“直通”</p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><br/></p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 按照《珠三角城际轨道交通同城化规划（修编）》方案，佛山市与广州衔接相关的城际轨道项目有：广佛线（即广佛地铁）、广珠城际线、佛肇城际线、广佛环线、肇庆至南沙线、广佛珠城际、佛莞城际线等共七条。其中佛肇城际线和广佛环线有望在今年年底率先开工。</p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><br/></p><p style="margin-top: 2em; margin-right: auto; margin-bottom: 2em; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 广州规划部门表示，广佛间全力加速推进轨道交通和公路网的建设，“打造广佛半小时轨道交通圈，构筑广佛一小时道路交通圈”的交通规划目标将指日可待。至于佛山市如何与新广州站、白云机场、南沙港等三大交通枢纽中心实现战略性基础设施连接，佛山规划部门相关负责人称，将通过加快枢纽建设，把衔接三大枢纽中心改为“直通”，强化道路对接、快速实现一体，直接缩短广佛时空距离。</p></div></span> 广佛同城化之后，不要说深圳，连上海都不怕。 <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>桂西布依</i>在2009-6-2 9:54:36的发言：</b><br/><p>呵呵 说是这样说</p><p>但是有些差距不是用大小来追赶得了的</p><p>这几年,广东的发展很快,但是问题也很多</p><p>内陆评论家说上海,北京,广州和香港的差距已不大</p><p>但是境外有人说,它们要赶上香港至少好要十年到二十年.</p><p>人家为什么要这样说呢?????????????????????</p></div><p>制造舆论，增强当地自信心，迷惑资本投入，，，，，某集团一贯做法</p> <font size="4">还是有机会自己去看看比较好.兼听则明,偏信则暗.</font> <p>呵呵 说是这样说</p><p>但是有些差距不是用大小来追赶得了的</p><p>这几年,广东的发展很快,但是问题也很多</p><p>内陆评论家说上海,北京,广州和香港的差距已不大</p><p>但是境外有人说,它们要赶上香港至少好要十年到二十年.</p><p>人家为什么要这样说呢?????????????????????</p>
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