使君子 发表于 2009-6-2 05:03:00

<span class="Apple-style-span" style="font-family: Simsun; border-collapse: collapse; "><table width="96%" align="center"><tbody><tr><td><h3 style="font-family: simsong; font-size: 14px; line-height: 16px; font-weight: bold; margin-bottom: 5px; margin-left: 2px; color: rgb(0, 0, 102); text-decoration: none; ">世界银行助中国建世界最大液化煤项目</h3><p class="norm" style="font-family: simsong; font-size: 14px; line-height: 16pt; font-weight: normal; "><font class="Apple-style-span" size="4"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; line-height: normal; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; "><br/></span></font></p><p style="font-family: simsong; font-size: 14px; line-height: 16pt; font-weight: normal; "><font class="Apple-style-span" color="#000099"><b><br/></b></font></p><p style="font-family: simsong; font-size: 14px; line-height: 16pt; font-weight: normal; "><font color="#000099"><strong>2006年8月2日</strong></font>  世界银行今天在其位于华盛顿的总部举行合作签字仪式及研讨会，落实对中国开发世界上最大之一的煤液化项目的资金支持，使中国巨大的能源需求能够得到清洁燃料的供给。</p><p style="font-family: simsong; font-size: 14px; line-height: 16pt; font-weight: normal; "><br/></p><p style="font-family: simsong; font-size: 14px; line-height: 16pt; font-weight: normal; ">世界银行说，世界银行集团所属的专为私营机构融资的“国际金融公司”（International Finance Corporation ，简称IFC）同中国的新奥集团签署合作协议，为该集团建造世界上最大二甲醚生产基地之一提供融资支持。<br/><br/>二甲醚简称DME，是一种无毒含氧燃料，常温常压下为气态，在5个大气压下就可实现液化，是一种清洁燃料，可替代柴油用于压燃式发动机，也可用于家庭烹调和取暖，有助于缓解中国贫困地区燃料紧张和燃料污染空气的情况。</p><p style="font-family: simsong; font-size: 14px; line-height: 16pt; font-weight: normal; "><br/><br/>今天在世界银行总部举行的合作协议，由新奥集团创始人兼董事长王玉锁代表中方签署。签字仪式之后，王玉锁和国际金融公司副总裁图纳尔（Lars Thunell）共同主持了一个探讨会，探讨在当今世界能源格局下如何满足中国的能源需求。</p><p style="font-family: simsong; font-size: 14px; line-height: 16pt; font-weight: normal; "><br/><br/>根据今天签署的协议，国际金融公司将购买新奥集团最高达1千万美元的股票，并为其提供4千万美元的贷款。此外，新奥集团还将通过国际金融公司的安排，从其它商业银行贷款，使总融资额达到1亿4千万美元。</p><p style="font-family: simsong; font-size: 14px; line-height: 16pt; font-weight: normal; "><br/><br/>新奥集团将利用这笔资金把内蒙古的煤炭转化为比煤炭清洁的二甲醚燃料，预计年产量为60万吨。世界银行表示，私营公司在中国经济中发挥着日益重要的作用。世界银行支持中国的私营部门在争取可持续发展方面做出的努力。<br/><br/>国际金融公司成立于1956年7月24日，其总裁由世界银行行长兼任。迄今已经为140个发展中国家的3千多家公司独家融资490亿美元并联合融资240亿美元。<br/><br/>新奥集团在其网站上介绍说，该集团创建于1989年，是以清洁能源开发利用为主要事业领域的综合性企业集团。截止2005年底，该集团拥有员工2万余人，总资产过150亿元人民币，100多个全资、控股公司和分支机构分布在中国60多个城市及英国、美国、澳大利亚等国家的主要城市。</p></td></tr><tr><td>
                                        </td></tr><tr><td><font size="2"><strong><font color="#663300"><em>欢迎转载，请注明引自“联合国网站新闻中心”</em></font></strong></font></td></tr></tbody></table></span>

使君子 发表于 2009-6-2 05:09:00

广西有了来自中南半岛丰裕而又廉价的煤炭源，又能尽快上马液化煤生产工厂的话，保证赚得盆满钵满。因为现在广东主要是靠烧来自中东的石油，中东油轮抵达广东的线路主要被马六甲海峡的新加坡把持。<div><br/></div><div>除了中南半岛，湖南贵州等地也产煤，有了竞争者，价格还能再压低。</div>

使君子 发表于 2009-6-2 05:27:00

<font class="Apple-style-span" face="黑体"><span class="Apple-style-span" style="font-size: xx-large; ">2.重油裂解技术</span></font><div><br/></div><div>中东出产的石油虽然成分优良（短链烃含量高），但毕竟价格贵，中国肯定会尽量多用本国自产油源或别的油源。但这些油源质量都不高，杂质和长链烃含量高，不要说炼无铅汽油了，连炼90号汽油都要耗费极大的成本。</div><div><br/></div><div>茂名的炼油厂主要提炼中东运过来的原油，技术难度不高。</div><div><br/></div><div>目前国际上也有先进的重油裂解技术企业，广西应想方设法跟这些企业合作。</div><div><br/></div><div>重油裂解可以产生非常多有用的副产品——柴油、汽油、烯、烷</div>

使君子 发表于 2009-6-2 05:36:00

<span class="Apple-style-span" style="font-family: simsun; font-size: 16px; "><div style="border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-style: initial; border-color: initial; "><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体; font-size: 13px; line-height: 15px; "><h1 style="font-family: arial, helvetica, sans; font-size: 24px; color: rgb(70, 70, 70); border-bottom-style: none; line-height: 1; margin-top: 0px; margin-bottom: 6px; margin-right: 0px; margin-left: -1px; font-weight: bold; border-top-style: none; border-right-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; ">〔国际油市〕亚洲燃料油价格升至近八个月高位,跨月逆价差走阔</h1><div class="timestampHeader" style="font-size: 11px; color: rgb(85, 85, 85); margin-bottom: 0px; float: left; padding-left: 1px; ">2009年 6月 1日 星期一 </div><div id="headerTools" style="font-size: 11px; font-weight: bold; float: right; position: relative; color: rgb(153, 153, 153); "> </div><div class="linebreak" style="clear: both; height: 1px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; margin-top: -1px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-size: 1px; "></div><div id="resizeableText" style="overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; margin-top: 12px; font-size: 14px; "><span id="midArticle_start"><div class="inlineRelatedContent" style="float: left; margin-right: 12px; width: 192px; "><div><div class="NONE"><div class="module" style="margin-bottom: 6px; margin-right: -3px; padding-right: 3px; clear: both; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; width: 192px; float: left; "><div class="moduleHeader" style="border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); "><h3 style="display: block; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-left: 0px; padding-top: 2px; padding-bottom: 0px; padding-right: 5px; font-family: arial, helvetica, sans; font-size: 12px; font-weight: bold; line-height: 1.1; color: rgb(51, 51, 51); text-transform: uppercase; "><a href="http://cn.reuters.com/investing/markets" style="color: rgb(0, 90, 132); text-decoration: none; ">全球市场新闻</a></h3></div><div class="moduleBody" style="margin-top: 6px; font-size: 12px; margin-bottom: 6px; "><div class="headlineMed" style="clear: left; padding-left: 8px; padding-bottom: 8px; margin-left: 1px; font-size: 12px; background-image: url(http://cn.reuters.com/resources/images/bulletM.gif); background-repeat: no-repeat; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; position: relative; "><a href="http://cn.reuters.com/article/cnMktNews/idCNnCN064235720090601" target="_blank" style="color: rgb(0, 90, 132); text-decoration: none; ">〔美股盘後〕美国运通下跌2%,公司发行5亿美元普通股</a><span class="inlineLinks" style="font-size: 12px; font-weight: bold; text-transform: capitalize; color: rgb(102, 102, 102); display: inline; font-family: arial, helvetica, sans; "></span></div><div class="headlineMed" style="clear: left; padding-left: 8px; padding-bottom: 8px; margin-left: 1px; font-size: 12px; background-image: url(http://cn.reuters.com/resources/images/bulletM.gif); background-repeat: no-repeat; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; position: relative; "><a href="http://cn.reuters.com/article/cnMktNews/idCNnCN064231920090601" target="_blank" style="color: rgb(0, 90, 132); text-decoration: none; ">〔USDA报告〕截至5月31日当周美国作物生长报告摘要(表)</a><span class="inlineLinks" style="font-size: 12px; font-weight: bold; text-transform: capitalize; color: rgb(102, 102, 102); display: inline; font-family: arial, helvetica, sans; "></span></div><div class="headlineMed" style="clear: left; padding-left: 8px; padding-bottom: 8px; margin-left: 1px; font-size: 12px; background-image: url(http://cn.reuters.com/resources/images/bulletM.gif); background-repeat: no-repeat; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; position: relative; "><a href="http://cn.reuters.com/article/cnMktNews/idCNnCN064228520090601" target="_blank" style="color: rgb(0, 90, 132); text-decoration: none; ">〔美国股市〕道琼工业指数收升2.6%,Nasdaq指数大涨3.06%</a><span class="inlineLinks" style="font-size: 12px; font-weight: bold; text-transform: capitalize; color: rgb(102, 102, 102); display: inline; font-family: arial, helvetica, sans; "></span></div><div class="headlineMed" style="clear: left; padding-left: 8px; padding-bottom: 8px; margin-left: 1px; font-size: 12px; background-image: url(http://cn.reuters.com/resources/images/bulletM.gif); background-repeat: no-repeat; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; position: relative; "><a href="http://cn.reuters.com/investing/markets" style="color: rgb(0, 90, 132); text-decoration: none; ">更多市场新闻</a></div></div></div></div></div><div><div class="NONE" style="margin-bottom: 0px; "><div class="linebreak" style="clear: both; height: 1px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; margin-top: -1px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-size: 1px; "> </div><div class="ad" id="advert_4325812" style="margin-bottom: 24px; text-align: left; background-image: url(http://cn.reuters.com/resources/images/iconAdvertJP.gif); background-repeat: no-repeat; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; padding-top: 12px; padding-right: 6px; padding-bottom: 12px; padding-left: 6px; background-position: 100% 0%; "><div><iframe name="advert_4325812" id="advert_4325812_iframe" marginwidth="0" marginheight="0" framespacing="0" frameborder="0" scrolling="no" width="180" height="150" src="http://ad.cn.doubleclick.net/adi/china.reuters.com/commodities/article;seg1=10018;type=Rectangle;sz=180x150;tile=4;articleID=CNnCN064211720090601;ord=10952212552424?" style="width: 180px; height: 150px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; "></iframe></div></div></div></div></div></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">路透新加坡6月1日电---亚洲燃料油价格周一升至近八个月高位,部分因原油价格涨势,跨月逆价差走阔,因6月和7月供给趋紧,令市场基本面走坚.<span id="midArticle_byline"></span></p><span id="midArticle_0"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_1"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">美国原油期货升逾2%,至七个月高位,延续其10年来最大月度升势,因股市上扬以及投资人对全球经济复苏的期望持续.</p><span id="midArticle_2"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_3"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">这扶助180CST燃料油和380CST燃料油船货价格升至每吨395.65美元和393.90美元,为去年10月15日来最高.</p><span id="midArticle_4"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_5"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">交易商和船运经纪人表示,供给方面,6月从西方到达亚洲的燃料油套利船货可能下降至250-260万吨,本月预计为260-280万吨.</p><span id="midArticle_6"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_7"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">7月套利船货流入量迄今为止估计仅仅小幅升至260-280万吨,但将低于300万吨上下的月度平均水准.</p><span id="midArticle_8"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_9"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">裂解价差:燃料油裂解价差从周五的每桶负5.20美元小幅走软至每桶负5.25美元.</p><span id="midArticle_10"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_11"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">互换价差:6月/7月180CST燃料油互换逆价差从每吨2.25美元进一步走阔至每吨2.75美元,而380CST燃料油互换逆价差&lt;ASIA/SWAP/FUEL&gt;从每吨3.25美元走阔至每吨4.00美元.(完)</p><span id="midArticle_12"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_13"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">--编译 李军; 审校 母红</p><span id="midArticle_14"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_15"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_16"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_17"></span><p style="line-height: 1.3; font-family: verdana, helvetica, sans; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "></p><span id="midArticle_18"></span><div class="linebreak" style="clear: both; height: 1px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; margin-top: -1px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-size: 1px; "></div><div class="pageNavigation" style="text-align: right; font-size: 12px; color: rgb(153, 153, 153); margin-bottom: 10px; "></div></div><p id="copyrightNotice" class="copyright" style="line-height: 1.3; font-size: 12px; color: rgb(153, 153, 153); margin-bottom: 10px; ">© 路透社 2009 版权所有</p></span></div></span>

桂西布依 发表于 2009-6-2 00:28:00

<p>是国家的政策和政府和决策</p><p>我们老百姓能说什么做什么啊</p><p>怎么说怎么做都没有用的啊</p><p>毕竟国家利用高于一切,这就是真正的"民主"了</p>

称最 发表于 2009-6-1 21:53:00

当地政府服从中央，官员服从党，，，，，你说的对普通人没多大帮住。/

marsuncle 发表于 2009-6-1 23:39:00

那些贫困山区没什么可以投资的，除了矿产资源还能卖点钱。水电的开发都是央企垄断了，地方都无法插手。矿产和水资源，原则上属于全民，实际是都给利益集团占去了，所以当地的农民都没有分享到好处，典型的捧着金饭碗讨饭吃。日本是很精明，国内的树不砍，从中国进口煤拿去填海。可是中国有句古话：覆巢之下焉有完卵。你日本不砍国内的树，从国外进口木材，实际也就是砍国外的树，大家都生活在地球，别个地方的树砍多了，影响环境，你日本能逃脱？？就好像号称地球之肺的亚马逊森林，要是那里的树没了，巴西铁定要倒霉，小日本一样要遭殃，美国、欧洲都会如此。

称最 发表于 2009-6-4 00:16:00

听讲酒精油也同样很贵

使君子 发表于 2009-6-10 12:24:00

<p>就算拿到缅甸又怎样，缅甸的西海岸对出是印度，印度洋基本被印度海军玩晒。</p><p></p><p>况且就算缅甸这条海路打通了，最大的得益者是云南，而不会是广西。</p><p></p><p>所以我是不主张到中东阿拉伯佬的那么远水路的地方去运石油，而是直接在南海上架设钻井。</p>

使君子 发表于 2009-6-10 12:30:00

<p>在南海上架钻井，需要雄厚的船舶工业，需要重型机械、特种坚硬耐腐蚀材料，所以我先前是发过一贴，介绍德国一家叫Liebherr的大型企业。</p><p></p><p>广西政府最近动作很大，这是千载难逢的好机会，能够把欧盟的大型机械制造企业引资过来就固然最好。。。</p><p></p><p>现在欧盟的大企业都很头痛，急需扩大生产来挽救萎缩的销售额。国际油价又在急飚。如果广西能在南海挖到新的油气资源的话，对世界石油市场，甚至中国经济，都是很大的鼓舞。</p><p></p><p>石油是现代工业的基础原料。挖得属于自己的石油，广西的工业就迈出了很大的一步。</p><p></p>

山魂 发表于 2009-6-10 11:09:00

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>marsuncle</i>在2009-6-2 22:55:10的发言：</b><br/>避开马六甲海峡的方法之一是通过缅甸开通运河直面印度洋，一旦开通，新加坡的地位将大为降低。生物柴油和乙醇燃料看起来很好，但是要防止与人争食。米国是用玉米转化乙醇，在粮价大涨的时候被猛批。核聚变要实用化还有很长的路要走，煤化油印象中南非有技术优势，但是能源行业从来都是被国家控制投资的，煤化油好像神华集团一直在做，但发改委一直没批。看来看去只有生物燃料为可行之道。</div><p>从缅甸进来确实是一条非常好的捷径。但是缅甸的局势与控制……呵呵，就不是我们能评论的了。</p>
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