bouxrungh
发表于 2008-4-1 09:54:00
以前对南宁没什么印象，至去年南宁的一系列所作所为及近来南巴绿龟子在红豆网的嚣张样，实在看不下去了。因此不得不写下此文：<br/>近来在广西红豆网上常看到个南巴＂绿＂龟子,把头缩到屁股讲话了.颠倒黑白,还在网上大冤特冤，殊不知，在中国有几个城会城市象南宁.吸血不算,还做起强盗.你加强南宁的交通也用不着强搬柳州铁路局呀,发展南宁经济应挖掘自身的潜力.也用不用吞甲天下呀.发展南宁的旅游也用不着阴挠中央批准成立桂林旅游特区.你争取南广线好了,用不着抹掉柳肇线,不是临海,混进北部湾,偏和临海三市抢行政中心.其手伸得越来越长：柳钢、玉柴、百色平果铝、还有广西师大、桂林电子科大都曾是其猎取的目标；狼子野心，谁人不知！建设西出海通道,说白了是在建设南宁.现在建设北部湾,你看北部湾规划,到处都是以南宁为中心,反以客为主.事实胜于雄辩!南宁就是广西的郐子手,双手沾满了广西我民的心血..广西其它城市人民实在看不下去了，在网上有理．有节．有事实地申诉，反观那些南巴＂绿＂龟子在网上就是乱喊乱叫，没有半点事实依据，横蛮无理，只会扣帽子.狗咬吕洞宾，其丑恶之心，其和台湾的陈水扁有什么不两样?难道在广西没有一点良知．正义，公．广西区府已沦为南宁的政府
想家的人
发表于 2008-4-2 14:58:00
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>bouxrungh</i>在2008-4-1 9:50:31的发言：</b><br/><br/>柳肇铁路被南广取代而遭搁置，贵州方面为接通广东才提出修贵广，这条线的重要性很快超过了南广，使得南广线非常困难．虽然贵广铁路己获批，但以目前 国情，修建（准）高速铁路是非常困难和费时的，这种局面让中央为难，要知道这种局面的产生是一个渐进的过程，这最终促使中央不得不重新审视和调整大西南铁 路规划，重新选择一条时效更高，更合理也能让各方都能接受的平衡方案，这种情况下柳肇铁路自然浮出水面，成为中央解决这一困境的首选．这可以从前几天铁道 部领导在柳座谈中讲话里佐证，他＂透露＂铁道部＂正重新修订规划＂并指出柳州此时提柳肇＂恰逢其时＂，这两个信息是非常有韵味，中国高级部门在作出某项决 定时，通常会借出席某个活动透点风声，这次的＂透露＂肯定是经过铁路部的允许甚至是授意．否则这种尚未公开的高层决策，不会随便说出来．<br/><br/>这次＂透露＂的信息不只为了说给在场的柳州市领导听，中央知道柳肇线的阻力在哪里，他通过这个＂透露＂婉转地告诉区府：＂我打算如何如何做＂．这种通知对方的方式非常艺术，堪称中国政坛一大特色．</div><p><strong><em>bouxrungh贝侬的情绪甚大啊，呵。能平心气和也不错。至于“</em></strong>前几天铁道 部领导在柳座谈<strong><em>”相关的内容贝侬可不可以多做些介绍？</em></strong></p>
nnnwood
发表于 2008-6-5 00:44:00
<p>修自己的，修南广！抢柳州，就是资源集中，柳州要支持南宁，本来自己都弱了，还不联合起来？？</p><p></p><p>深圳和广州根本就没有什么配合。</p>
[此贴子已经被作者于2008-6-5 0:44:39编辑过]
whl
发表于 2008-5-13 20:20:00
拖黄贵广线，广西的最大失败。横空出世的贵广高铁，是强奸广西的一根闷棒！实在叫人难以<strong><em>能平心气和！</em></strong>
使君子
发表于 2009-1-22 20:25:00
南广铁路、贵广铁路修建的最重大意义，就是将西南官话同化成白话~~